Lausanne de nuit - Photo de Muris Camo

Connaissez-vous Lausanne? Cette ville située au bord du Lac Léman en pleine Suisse Romande avec sa topographie mouvementée n'est pas à priori un paradis pour cyclistes. Ou disons qu'elle donne le sentiment qu'il faut un certain entrainement pour s'y déplacer à vélo, notamment sur l'axe Nord-Sud. Construite sur un territoire de collines dont la dénivellation s'étale sur plus de 500 mètres, elle offre de nombreuses pentes aux courageux qui font le choix de la mobilité douce et ce n'est pas un hasard si les coursiers de vélocité se distinguent si souvent dans les compétitions internationales.

Malgré tout, les dernières mesures effectuées par la Ville de Lausanne démontrent une augmentation de plus de 50% du trafic cycliste en ville entre 2002 et 2006, ce qui prouve que les campagnes de promotions réalisée par la ville portent leurs fruits et que finalement il n'est pas impossible de s'y déplacer à vélo.

La clé ici semble être le choix de l'itinéraire et pour aider les adeptes de la petite reine dans la planification de leurs trajets dans la capitale vaudoise, la ville a édité une carte des axes recommandés dans la ville et dans sa région. Cette carte fournit des informations sur les charges de traffic, des suggestions d'itinéraires pour lesquels les pentes et les principales cotes d'altitude sont indiquées, ainsi qu'une liste des services utiles tels que les vendeurs et réparateurs de cycles spécialisés, la location ou le prêt de vélos, les dispositifs de stationnement, l'utilisation possible des ascenseurs ou les randonnées à vélo dans la région.

Ces dernières années la Ville de Lausanne a en outre développé son réseau de pistes cyclables et il est intéressant de constater que l'évolution du trafic à vélo y est directement dépendante du nombre d'infrastructures mises à disposition. La ville a par ailleurs choisi d'offrir un soutien à l'achat de vélos électrique ainsi qu'à l'association Lausanne Roule qui met gratuitement à disposition des vélos et des vélos électriques.

L'exemple Lausannois montre bien qu'avec une réelle volonté politique de promotion de la mobilité douce on peut augmenter la part de population qui choisi de se déplacer à vélo dans sa ville. Et ce, même dans une ville à la topographie difficile comme Lausanne qui, à priori, ne se prête que difficilement aux déplacements à vélo.

Pour le futur il serait peut-être intéressant de développer l'accessibilité de l'axe Nord-Sud et dans ce sens je ne vois qu'une seule solution, l'installation d'ascenseurs à vélo, comme cela se fait à Trondheim, en Norvège. Ainsi Lausanne deviendrait une ville vraiment confortable pour les deux roues. A moins évidemment qu'il soit prévu de permettre le chargement de vélos dans le futur M2, dans ce cas la ville commencerait alors à ressembler à un véritable paradis pour cyclistes.